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对于高铁负债，需要的是直面中铁总的财务数据，进行有逻辑的客观分析，不能感情用事地瞎忽悠，更不能不假思索地做出与自己提供事实本身相矛盾的“高铁债务风险总体安全、合理、可控”、“稳赚不赔”的结论。有关部门应当按照习近平总书记进行“底线思维”的要求，按照两年前中央工作会议的要求，进行交通运输的供给侧结构性改革。笔者在“谨防高铁灰犀牛”一文中提出，要基于底线思维进行三个方面的交通运输供给侧结构性改革，破解多方面的体制障碍，要打破铁路高度垄断的运输管理体制实施改革重组；并在“18个铁路局210万员工的大锅饭：深化铁路改革不容拖延” 一文中提出了改革思路，在此不再赘述。

责任编辑：吴金明吴晓波在直播中提到，2019年4月18号，美国最伟大的企业家贝佐斯，宣布亚马逊电商7月份离开中国。我听到这个消息的时候非常感慨。亚马逊很多业务还在，亚马逊云、kindle产品还在中国，体验非常好。但是为什么它的主力产品电商会在进中国15年之后离开中国？2004年亚马逊收购卓越网的时候，当年亚马逊全球电商业务70亿美金，当时杭州有一家公司叫淘宝网，营业额10亿人民币。但是到了2018年退出的时候，亚马逊年营业收入2329亿美元，阿里的电商7680亿美元。

近年来，指数基金、ETF等被动型产品在境外市场受到投资业界的广泛认可，发展势头迅猛。以美国为例，2008年之后，指数基金管理规模连续9年增长，至2017年底达3.4万亿美元，较2008年底增长了4倍，在共同基金中的占比从2008年的6.4%上升至2017年的18%。

回复函还披露了曹永贵当前的资金状况、股份质押、司法冻结等情况，截至9月7日，曹永贵的总资产约为60亿元，个人负债约为38.8亿元。从上市公司股份质押情况来看，曹永贵所持公司3.07亿股已被质押，质押本金合计16.72亿元；曹永贵所持3.14亿股公司股份已被司法冻结，占其所持股份的100%，轮候冻结股份数为54.46亿股。

此外，尽管目前仍能在围海控股官网上查询到相关信息，但旗下企业围海供应链管理（杭州）有限公司（以下简称围海供应链）在2018年9月就已被转让。工商资料显示，围海供应链注册资金5000万元，此前由围海控股全资子公司浙江围海投资有限公司（以下简称围海投资）控股。值得一提的是，围海供应链是围海投资于2017年12月由收购而来。

13股股息率超过10%以年内已实施完成和年报公告已获股东大会通过的分红方案的总金额为每股派现额基准，以去年末收盘价为基准股价，2018年共有895家A股上市公司的股息率超过一年期银行定期存款利率1.5%，370家上市公司的股息率超过3%，13家上市公司股息率超过10%。其中，来自房地产、化工和汽车行业的高股息率上市公司数量最多，各有超过30家上市公司2018年的股息率超过3%。通信、计算机、休闲服务行业高股息率上市公司数量最少。传统行业依然是派现大户。