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据香港电台报道，香港前证监会主席梁定邦表示，目前难以评价是否良好时机，以及交易对互联互通机制的影响，但相信港交所有其商业考虑。他还表示，交易目前处在初步阶段，过去也有不少机构收购伦交所失败，他祝福港交所成功。有趣的是，若“世纪联姻”最终达成，两个交易所的交易时间将覆盖亚欧美时区，变成了某种程度上的“日不落交易所”。

截至2019年6月30日，拖欠90天以上的拖欠还款率为1.02%。第二季度来自金融机构的资金所占比例为85%。第二季度重复借款人的贡献率为69.7%。业绩展望：360金融预计，2019财年公司总净营收将达人民币80亿元到人民币85亿元之间。这一预测反映了公司的当前和初步观点，未来可能会有所改变。

戴姆勒欲增持北京奔驰中外汽车合资厂商50：50的股比限制，在中国已经延续了20多年。虽然中国加入WTO后，中国汽车关税几次降低，但合资股比始终未变。这期间，戴姆勒也曾微调与北汽集团调整股比关系。2013年2月，北汽集团与戴姆勒达成战略协议，戴姆勒在北汽股份上市时通过增发持股12%，而北汽股份在北京奔驰的股权从50%增至51%。该协议签署后，北汽集团、戴姆勒分别持有北京奔驰51%、49%的股权，北汽股份的上市计划也顺利完成。

业绩发布后，特斯拉的股价随即大涨。Cybertruck，掀起电动皮卡狂欢特斯拉此前发布的Cybertruck对于特斯拉股价的史诗级上涨也作出了巨大贡献。Cybertruck刷新了人们对“皮卡”的认知——科幻的外形，赛博朋克的硬汉气息，防弹的车身……像是经典科幻电影中驶出的战车，瞬间刷屏各大社交媒体。

在3月末披露2018年年报后，多喜爱于4月1日开始停牌筹划卖壳事宜。原实控人陈军和黄娅妮夫妇也在一个多月内的时间内火速完成股份转让，正式退出控制地位。今年第一季度，多喜爱实现营业收入1.95亿元，同比增长23.09%；净利润476.32万元，同比减少38.27%；扣非后净利润仅为192.96万元，同比减少58.07%。

光荣的业绩与略显尴尬的美国境遇尽管取代英伟达的可能性不大，但华为以前也曾对其他大型美国技术供应商构成挑战。华为曾在几乎所有的华为手机中使用高通的芯片。然而，在过去的七年中，它通过开发自己的移动芯片，同时积累了越来越多与无线技术相关的重要专利，将自己变成了高通的一个强劲的竞争对手。华为去年发布的旗舰智能手机，就搭载了自己的芯片组，其中具备AI能力。